Испытания вездехода TERRANICA Dreamtrack

Первая часть документального фильма об испытаниях нового гусеничного вездехода высокого класса, в котором продумана каждая деталь, но при этом нет ничего лишнего. Вездеход имеет приятный внешний вид и легкое управление... да впрочем, что я рассказываю, посмотрите сами:

Самодельные гусеницы из автопокрышек

Самодельные гусеницы из автомобильной  покрышки

Гусеницы кажутся, а может быть и являются наиболее сложным в изготовлении компонентом самодельной гусеничной техники. Абсолютно неважно для чего вы хотите сделать гусеницы – небольшой вездеход для охоты, мотобуксировщик для рыбалки или мотоблок на гусеничном ходу для работы по хозяйству. Во всех случая нужна легкая и простая в изготовлении самодельная гусеница, которая бы потом еще и служила долго и не требовала к себе пристального внимания во время эксплуатации.

Экскаватор вытаскивает два застрявших бульдозера из канала

Бульдозеры пытались закончить работы на склонах вдоль нового шоссе, когда один из них сполз вниз по склону в канал. Второй бульдозер попытался вытащить его и также попал в грязевой плен. Им очень повезло, что у них в команде был также и экскаватор, который и помог им выбраться.

Гусеничный модуль "Метелица"

В Челябинске разработан и запатентован уникальный гусеничный модуль, на который монтируются автомобили отечественного или импортного производства. Это один из самых амбициозных проектов Урала, направленный на улучшение качества жизни людей, живущих в заполярных и приполярных регионах, на дальнем востоке и территориях, приравненных к ним.

В соединении с автомобилем это внедорожное транспортное средство для передвижения по снегам любой глубины, болотам, грунтам с низкой несущей способностью и преодоления водных преград при установке быстросъемных пантонов. Такой снегоболотоход превосходит канадские снегоходы фирмы Маттрак по надежности и проходимости.

Снегоболотоход может транспортировать груз весом в одну тонну на отдельном прицепе. Небольшой вес и габариты позволяют перевозить гусеничный модуль на автомобильном, железнодорожном и авиационном, в том числе вертолетами, транспорте. По желанию дилеров и заказчиков возможна поставка контейнерами в разобранном виде для сборки на месте.

Самодельные гусеницы

Как правило, берется четыре полосы транспортерной ленты, которые затем соединяются П-образными грунтозацепами, изготовленными из стального листа толщиной 2 миллиметра. При этом особое внимание нужно уделять заклепкам. Рекомендуется изготавливать их из стального троса или высокопрочной стали.

История одного снегохода и его хозяина

Не всегда принимаемые нами решения являются правильными. И, также не всегда эти решения приняты с учетом мер безопасности. Предлагаю к прочтению одну интересную и в тоже время поучительную историю о том, как снегоход "убежал" от своего хозяина:

"У меня снегоход тоже уехал однажды. Выезд из гаража очень неудобный - перед воротами бугор и за заборами постоянно наметает "заструги" отвесной стороной к воротам. Чтобы выехать, я обычно подталкиваю снежик включив передачу и выкрутив винт холостого хода на карбе. Когда выезжает на горку, я на него запрыгиваю. В этот раз не успел запрыгнуть и он меня потащил волоком в сторону реки.

Метров 50 пропахал снег мордой и отпустил его, потому, как на льду снежно-водяная каша и ее пахать не захотелось. Снегоход выехал на реку под острым углом, а там ширина больше 300 метров, и спокойненько поехал по очень плавной дуге пока не уперся в берег.

Бульдозер концепт 21 века

euclidОтличная 3D модель бульдозера ! Все детали прорисовано превосходно. Отличная эргономика и реальное расположение конструктивных узлов.
Будем надеяться что скоро увидим такие тракторы на стройплощадках ! А пока делаем отличную графику бульдозера картинкой рабочего стола !

Продаётся снегоболотоход VIKING-775 (Продано)

Продаётся снегоболотоход VIKING-775

Вездеход выпуска конца 2010г. Покупался в начале 2011г. прямо с завода, документы в порядке. Комплектация практически максимальная:
- самый мощный двигатель.
- каркас тента с лобовым стеклом и стеклоочистителем.
- тент.
- электролебёдка. Установленная с завода сгорела в один из первых выездов. Вместо неё была куплена и установлена более мощная лебёдка "Denzel" (немецкий брэнд) с тяговым усилием 2000 кг.
- кенгурятник. Был удлинён для размещения новой лебёдки и дополнительной защиты передних катков ("ленивцев").
- фаркоп ("шар").
- запасные новые гусеницы (две штуки).

Двигатель - Kohler Aegis 775 LH (такие устанавливают на Argo), 4-тактный инжекторный V-образный бензиновый двигатель объёмом 748 куб.см., электронное зажигание, смазка под давлением и масляный фильтр, жидкостное охлаждение, электростартер, бензобак на 8 часов работы.
Трансмиссия - вариатор в сочетании с КПП (четыре передачи вперед, нейтраль и передача заднего хода). Цепи в трансмиссии не используются.

Страницы

Подписка на Гусеницы и гусеничные вездеходы RSS